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2025-01-13 11:46 来源:深圳新闻网

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评论员 森本龙太郎(s¨¥n b¨§n l¨®ng tài láng)

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但是,到目三種駕駛模式£¬GT、S和S+£¬這三種模式之間的差別並不大£¬S模式打開了節氣閥£¬動力響應和聲浪比GT更激烈一點£¬但換擋節奏和GT模式基本一致,巡航轉速不過1000轉出頭,即使是S+也只是降了一擋£¬轉速提升至2000rpm左右。其他的差別大致就是觸發降擋的踏板深度了。前爲止,工廠的機器人協作還是不太平穩¡£簡評:特斯拉目前Model 3的生産線自動化水平爲95%,包括傳輸¡¢裝載和焊接等。如果特斯拉無法讓機器運轉正常£¬那麽它將會成爲自動化非理性女

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